2014/10/28
2014/10/27
反纜車陣線抗議中市府圖利財團 政策買票 黑箱作業
【20141028新聞稿】
新大 雪谷線纜車 未環評 先招商
反纜車陣線抗議中市府圖利財團 政策買票 黑箱作業
要求停止招商先環評 籲護大坑山林 救黑熊生態
台中反纜車陣線十餘人上午至台中纜車招商記者會上，抗議市府圖利財團、政策買票，在現場拉起「愛在大坑 拒絕纜車」及「大雪山森林保衛戰」的布條，表達反對新大線和雪谷線二條纜車的規劃，並要求市府停止招商，應先送環評。記者會後，反纜車代表及幾位大坑新社居民欲參加招商說明會，遭市府公關公司阻擋在外，無法進入旁聽了解，反纜車陣線痛批中市府黑箱作業！
2014/10/26
新社大坑缺的不是纜車！
瓶鼻海豚-荒野台中
新社大坑 缺飯店嗎? 缺纜車嗎? 還是缺人潮？
新社台地上、居民依著大甲溪生活、白冷圳灌溉農田的小鄉鎮。
擁有全台知名的香菇產地、枇杷、梨子、薰衣草，甚至新社花海。
無論國道四號下石岡往東勢再轉往新社或從台中大坑往上到中興嶺，甚至進入中橫天冷走產業道路過大甲溪再切到新社，道路四通八達又居高臨下的新社台地，民宿、餐廳與產業結合，宜人的氣候、民國二十一年翻山越嶺以虹吸管方式引大甲溪水建造的白冷圳景觀，加上農委會新社種苗場每年舉辦的花海，造就新社成為吸引民眾前往度假賞花的農業觀光小鎮。
2014/10/9
大坑地區豐富的鳥種與數量
大坑地區自然生態資源豐富，也是許多鳥友賞鳥的好地點，根據台灣省野鳥學會的資料顯示，大坑至少有70種以上的鳥種，並有冠羽畫眉、小彎嘴、繡眼畫眉、五色鳥等台灣特有種，是台中地區重要的生態棲地。
取自以大坑風景區為背景的繪本《我看見一隻鳥》
2014/10/2
雪纜施工世界難 政府有信心？─ 細談雪谷纜車規劃開發案
作者：孫瑋孜（看守台灣協會研究員）
台中市政府自2009年起，開始規劃一條從谷關出發，途經波津加山，終點為大雪山森林遊樂區之觀光纜車，簡稱「雪谷纜車」。其中從「谷關站」至「波津加站」，規劃中的纜車行經路線全長約3公里多，高度差為1.03公里，而「波津加站」至「大雪山站」全長約1.8公里，高度差為0.5公里。整段路線共規劃11座塔柱，預計引進雙向循環纜車系統以運作。
2014/10/1
2014/9/22
動保團反雪谷纜車 公民連署救台灣黑熊
台中市政府19日，獲准行政院同意「雪谷線空中纜車興建計畫」為重大公共建設，將推動纜車建設的BOT案，遭許多動保團裡強力撻伐，在網路上推出抗議連署，動保團體更說：「請大家幫不會說話的台灣黑熊，幫牠們向政府討公道！」
2014/9/18
2014/9/8
守護台灣黑熊：台中千人反雪谷纜車
／林芳如、楊淑慧
原刊登於《綠主張》月刊，2014年9月，132期。
原刊登於《綠主張》月刊，2014年9月，132期。
在台灣，對不少中部人來說，與平地溫差近十五℃的大雪山森林遊樂區是夏天避暑的好去處。從東勢進入大雪山林道後，雲霧中傳來眾鳥啼鳴之聲、沁涼之風與優美林相，總能輕易帶出旅人心中與自然共鳴共生的感動。大雪山不僅山林美景宜人，豐富生態更是台灣特有生物的天堂，二○一四年初甚至拍攝到台灣黑熊漫步林道的蹤影，更顯大雪山在國內生態保育的重要性。
2014/9/7
2014/9/6
台中新大線空中纜車預計9月底公告招商（MyGoNews 20140905）
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台中市政府觀光旅遊局2014年9月4日在北屯區大坑麒麟峰溫泉會館舉辦「台中市新大線空中纜車招商座談會」，邀產官學各界針對相關興建計畫進行座談。觀光旅遊局表示，新大線纜車目前正辦理環評、用地取得及各項BOT前置工作，預計9月底前可依促參法第42條規定公告招商。
環評未過 新大線纜車招商惹議（自由時報20140925）
2014-09-05
〔記者林良昇／台中報導〕連接新社、大坑的新大線纜車昨舉行招商座談會，大坑地區里長表示，不反對纜車工程，但是市政府在規劃上「不知道在急什麼」，相關配套措施八字都還沒一撇，甚至環評還未通過就展開招商，未來若出現交通等問題，壞的部分還是地方承擔，難創造雙贏。
連接新社、大坑的新大線纜車昨舉辦招商座談會。 （記者林良昇攝）
觀旅局︰提早吸引投資
市府觀光旅遊局局長張大春表示，新大線纜車計畫以ＢＯＴ案的精神對外吸引投資，提早招商的目的是讓業者提早進入規劃和設計的環節，並參與環評規範下變更站體設計和路線的流程，提早招商容易吸引投資，昨天是第一場座談會，未來仍會持續舉行說明會、座談會，讓地方了解並討論，不會急就章。
2014/8/25
「台中“新社─大坑線”纜車」解密
蔡智豪 (台中市議員候選人，西屯區；台灣生態學會秘書長)
筆者於2014/7/6發表一篇公民新聞「史上“最滑稽、最蠢”的台中『大坑─新社線』纜車開發案」，引發三萬多人瀏覽，後續筆者再與台中的環保團體討論此案的細節，赫然發現，台中市政府根本就不是要發展大坑地區的觀光，而是要BOT特許財團經營「高空纜車+飯店」的營利事業。
從台中市政府觀光局的「新大線纜車規畫說明」中，得知此特許的營利事業，除新大線高空纜車外，亦特許財團可以在新社場站經營飯店，客房數120間。台中福華飯店目前的客房數155間，這間特許的飯店將近是台中福華飯店8成的規模。
而這條「新大線高空纜車」則是這間飯店附屬的遊樂設施，大坑頭嵙山的森林則成為這間飯店的後花園。
2014/7/18
2014/7/15
2014/7/6
史上最滑稽、最蠢的台中「大坑─新社線」纜車開發案
台灣生態學會秘書長 蔡智豪(2014.7.6)
2014年7月5日台中市政府觀光局在大坑麒麟峰溫泉會館舉辦「大坑─新社線」纜車興建計畫環境影響說明書公開說明會。此開發案堪稱史上“最滑稽、最蠢”的纜車路線，由於整個規劃內容十分草率、離譜，以致現場遭到許多地方民眾、里長等抗議！
台中市目前規劃開發的纜車路線有「谷關─大雪山線」、「大坑─新社線」。這二條纜車路線，目前可不可行都還大有問題，但台中市政府的先期“規劃”卻已花了1億2千多萬元的公帑，這些經費包含：2011年可行性評估500萬元、2012年路線地質調查2,000萬元、2013年環境影響評估、水土保持計畫與用地變更與取得使用7,065多萬元、2014年地質鑽探與委外經營招商2,500萬元。
花費1億2千多萬元的「纜車規劃」，居然出現了荒謬的「谷關─大雪山線」，要解編土砂悍止保安林及破壞台灣黑熊的棲地；「大坑─新社線」更是堪稱史上“最滑稽、最蠢”的纜車路線，筆者認為全世界應沒有任何一個國家會做出這樣的纜車路線。
2014/3/10
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