新社大坑缺的不是纜車！

瓶鼻海豚-荒野台中

新社大坑 缺飯店嗎?  缺纜車嗎?  還是缺人潮？

新社台地上、居民依著大甲溪生活、白冷圳灌溉農田的小鄉鎮。

擁有全台知名的香菇產地、枇杷、梨子、薰衣草，甚至新社花海。

無論國道四號下石岡往東勢再轉往新社或從台中大坑往上到中興嶺，甚至進入中橫天冷走產業道路過大甲溪再切到新社，道路四通八達又居高臨下的新社台地，民宿、餐廳與產業結合，宜人的氣候、民國二十一年翻山越嶺以虹吸管方式引大甲溪水建造的白冷圳景觀，加上農委會新社種苗場每年舉辦的花海，造就新社成為吸引民眾前往度假賞花的農業觀光小鎮。

雪纜施工世界難 政府有信心？─ 細談雪谷纜車規劃開發案

作者：孫瑋孜（看守台灣協會研究員）

台中市政府自2009年起，開始規劃一條從谷關出發，途經波津加山，終點為大雪山森林遊樂區之觀光纜車，簡稱「雪谷纜車」。其中從「谷關站」至「波津加站」，規劃中的纜車行經路線全長約3公里多，高度差為1.03公里，而「波津加站」至「大雪山站」全長約1.8公里，高度差為0.5公里。整段路線共規劃11座塔柱，預計引進雙向循環纜車系統以運作。

「台中“新社─大坑線”纜車」解密

蔡智豪 (台中市議員候選人，西屯區；台灣生態學會秘書長)

筆者於2014/7/6發表一篇公民新聞「史上“最滑稽、最蠢”的台中『大坑─新社線』纜車開發案」，引發三萬多人瀏覽，後續筆者再與台中的環保團體討論此案的細節，赫然發現，台中市政府根本就不是要發展大坑地區的觀光，而是要BOT特許財團經營「高空纜車+飯店」的營利事業。

從台中市政府觀光局的「新大線纜車規畫說明」中，得知此特許的營利事業，除新大線高空纜車外，亦特許財團可以在新社場站經營飯店，客房數120間。台中福華飯店目前的客房數155間，這間特許的飯店將近是台中福華飯店8成的規模。

而這條「新大線高空纜車」則是這間飯店附屬的遊樂設施，大坑頭嵙山的森林則成為這間飯店的後花園。

史上最滑稽、最蠢的台中「大坑─新社線」纜車開發案

台灣生態學會秘書長 蔡智豪(2014.7.6)

2014年7月5日台中市政府觀光局在大坑麒麟峰溫泉會館舉辦「大坑─新社線」纜車興建計畫環境影響說明書公開說明會。此開發案堪稱史上“最滑稽、最蠢”的纜車路線，由於整個規劃內容十分草率、離譜，以致現場遭到許多地方民眾、里長等抗議！

台中市目前規劃開發的纜車路線有「谷關─大雪山線」、「大坑─新社線」。這二條纜車路線，目前可不可行都還大有問題，但台中市政府的先期“規劃”卻已花了1億2千多萬元的公帑，這些經費包含：2011年可行性評估500萬元、2012年路線地質調查2,000萬元、2013年環境影響評估、水土保持計畫與用地變更與取得使用7,065多萬元、2014年地質鑽探與委外經營招商2,500萬元。

花費1億2千多萬元的「纜車規劃」，居然出現了荒謬的「谷關─大雪山線」，要解編土砂悍止保安林及破壞台灣黑熊的棲地；「大坑─新社線」更是堪稱史上“最滑稽、最蠢”的纜車路線，筆者認為全世界應沒有任何一個國家會做出這樣的纜車路線。